اخر الاخبار

1\12\1993 ذكرى افتتاح جسر الطابقين في (يوبيله الفضي ). وكالة أينانا الاخبارية /حسين باجي الغزي

💕1\12\1993 ذكرى افتتاح جسر الطابقين في (يوبيله الفضي ).
وكالة أينانا الاخبارية /حسين باجي الغزي
2-12-2020
💕من سلسله ارشيف الاعمار وبمناسبه الذكرى 27 لتشييد جسر الطابقين يسرنا ان نستعرض بدايات تشييد ذلك الجسر بايادي عراقيه وفي الزمن الصعب حيث نستعرض فيه الكميات الهائله للمواد المستخدمه فيه حيث من المستحيل أن تقوم اي شركه عالميه لا كوريه ولا يابانيه ولا صينيه ولا المانيه بإنجاز كل تلك الكميات بهذه السرعه وبالتوازي مع نوعيه عاليه للبناء حيث لم يظهر فيها الى الان اي عيب بسيط فيه وبكل أجزائه مما يدل على دقه الأداء و على مقدره وإبداع فكر المهندس العراقي متى ما يتم توجيهه التوجيه الصحيح وصقل مواهبه ووضع الشخص المناسب في المكان المناسب ونذكر ايضا بهذه المناسبه اسماء العاملين من الكوادر المتقدمه فيه وكما جاء بقلم وأرشيف مدير إعلام شركه الفاو استاذ جعفر هاشم السراي مشكورا للتوثيق لكل ذلك حيث يقول :-
هذا الجسر الذي أصبح معلم من معالم العاصمة نفذته وانجزتة الكوادر الهندسية والفنية من إبطال منشاة الفاو ألعامه منشاه اعاده اعمار العراق ( شركة الفاو الهندسية ألعامه حاليا) والجهات الساندة معها هذا الانجاز الفريد من نوعه والذي أنجز في زمن الحصار الذي كان مفروض على بلدنا وبالإمكانيات المحلية المحدودة والمتاحة وبأيادي عراقية صرفة تنفيذا وتصميما وإشرافا اليوم اكتب عن هذا الموضوع لأنني تابعته منذ اللحظات الأولى حتى افتتاح المشروع بصفتي مسؤول لقسم الإعلام في الشركة في البداية كلف المهندس احمد إسماعيل مجيد مدير عام منشاة الفاو ألعامه بشكل مباشر البروفسور طارق محمد الكاتب بإعداد التصاميم الانشائيه لهذا المشروع وكانت هذه البدايه الموفقه الشراره الأولى للعمل بعدها وخلال ٣ ايام قدم الدكتور طارق الكاتب تخطيط يدوي لشكل وتصاميم الجسر ذو الطابقين عبارة عن (3) ثلاثة طوابق وليست طابقين حيث كان الطابق الثالث مخصص ليكون كازينوهات ومواقف للسيارات وفورا تم قبول التصميم ولكن لم تحصل الموافقات الأمنية على الطابق الثالث لذا تم تنفيذ الجسر ليكون طابقين فقط وبعدها أمر المدير العام الاستاذ احمد اسماعيل بتكليف المرحوم المهندس عبد الأئمة حسون احمد الماجد ليكون مديرا للمشروع وهو واحد من الكفاءات والخبرات التي تفتخر شركة الفاو الهندسية ألعامه بها وكان من المهندسين الكفوئين حيث كانت له بصمات واضحة في انجاز الجسر يعاونه المهندس المبدع وضاح عبد العزيز ابو التمن و سأتناول هنا أدق التفاصيل الفنية والهندسية في هذا المشروع لكي يطلع علية جميع المهندسيين والفنيين والمختصين والمهتمين للاستفادة منه والاطلاع على الخبرات والكفاءات العراقية التي كانت تعمل لخدمة هذا البلد وبظروف استثنائية غاية في الصعوبة تمت المباشرة في هذا المشروع بتاريخ 15/8/1992 وأنجز العمل بالكامل بتاريلخ 1/12/1993 وبفتره تنفيذ قدرها ١٤ شهرا مع المقتربات اما بدنه الجسر فوق النهر فقط فنفذت ب ثمانيه اشهر فقط وفي البداية سأذكر الكادر القيادي المشرف على تنفيذ الجسر بعدها سأذكر جميع العاملين المنفذين والمشاركين والكادر القيادي وهم كل من …
1-المهندس الإستشاري احمد إسماعيل مجيد مدير عام (منشاة الفاو ألعامه)الجهة المنفذة للمشروع
2- المهندس زهير عباس محمود مدير عام (المنشاة العامة للمشاريع الصناعية)المشرف على اعمال الجسر
3- المرحوم المهندس عبدالائمة حسون احمد الماجد مدير المشروع)
4- الدكتور طارق الكاتب (المصمم ورئيس فريق التصاميم)
5-الدكتور سامي رؤوف الاعرجي مدير مركز السلامة والرقابة والنوعية)
6- مهندس استشاري علاء سلمان الصادق مدير عام شركه الجهاد اعمال تبليط الجسر ومقترباته
وسابدء بقواطع العمل في الجسر ذو الطابقين والتي شملت
1-مقتربات الدورة المجسر
تنقسم هذه المقتربات الى (63) فضاء طول الفضاء الواحد (20)م تنتهي بجدار ساند بطول (111)م ليكون طول هذه المقتربات الكلي (1371)م ومقسمه إلى مسارين للذهاب والإياب عرض المسار الواحد (15)م وقد بلغ عدد الركائز الكونكريتية (4241) ركيزة مختلفة الانواع وبلغ عدد الروافد الكونكريتية المسبقة الصب (1922) رافده طول الرافدة الواحدة (20)م تبدأ هذه المقتربات بالارتفاع تدريجيا وبنسب متفاوتة حتى يلتقي المسار القادم جهة الدورة بالطابق الثاني من بدنه الجسر والمسار المعاكس بالطابق الأول من بدنه الجسر
2-مقتربات الجادرية المجسره
تنقسم هذه المقتربات إلى منحدرين المنحدر الأول للنزول بطول (520)م والمحور الثاني للصعود بطول (540)م وبعرض (10)م لكل منحدر يلتقي المنحدرين عند المحور (7) على مستوين ليرتبط المنحدر النازل بالطابق الثاني والمنحدر الصاعد بالطابق الأول وقد بلغ عدد الركائز الكونكريتية (1358) ركيزة وعدد الروافد الكونكريتية المسبقة للصب (555) رافدة بطول (20)م
3-بدنة الجسر
تقع بدنه الجسر الرئيسي فوق مجرى نهر دجلة وبطول (401)م ويتكون من (8) فضاءات طول الفضاء الواحد (50،20)م مرتكز على (9) دعامات رئيسية تحتوي كل دعامة على (18) ركيزه كونكريتية بقطر (1،5)م وباعماق تتراوح بين (35-42)م يبلغ ارتفاع الجسر (19)م ويكون الارتفاع بين الطابقين (5،30) م وعرض الطابق الواحد (19،5)م منها (13)م لمسار السيارات وارصفة جانبية (3،25)م لكل جانب يتكون الفضاء الواحد من (4) جسور صندوقية رئيسية اثنان في كل طابق بابعاد (2،5×2)م وبسمك(50)سم وترتبط هذه الجسور عموديا باعمدة كونكريتية يبلغ عددها (36) عمودأ لكل فضاء وبعاد ( م5،30×2م×0،5م)وافقيا بجسور عرضية يبلغ عددها (14) جسرا ترتبط هذه الجسور بجسور ثانوية مسبقة الصب يبلغ عددها (64) جسرا
4-المقتربات الترابية في الدورة
تبدأ هذه المقتربات من منطقة الجدار االساند في الدورة مرورا بتقاطع شارع المصافي وانتهاء بشارع عقبة بن غزوان وبطول كلي مقداره. 986 متر وبعرض يتراوح (11-16) م وبمساحة مقدارها (110000)م2 بلغت مساحة الاسفلت الكلية للمشروع (177351) م2
5-الركائز الكونكريتية
لغرض تقليص مدة تنفيذ المشروع فقد استخدمت خمسة انواع من الركائز الكونكريتية وهي (بور،فرنكي،فابيرو،انبوبية،صب جاهز) وقد بلغ مجموع الركائز المستخدمة في المشروع (6474) ركيزة من الانواع المذكورة وبطول كلي بلغ (121)كم انجزت هذه الركائز في مدة زمنية بلغت (5) خمسة اشهر
6-اعمال الطرق والتبليط
قامت دائرة الطرق والجسور والمطارات بانجاز اعمال الطرق والتبليط في الجسر وقد شمل العمل مقتربات الجادرية والدورة المجسرتين وبدنة الجسر وكذلك المقتربات الترابية في جهة الدورة
7- الاشراف والسيطرة النوعية
تولى مركز السلامة والرقابة النوعية مهام الاشراف والسيطرة النوعية وقد تم اجراء الفحوصات المختبرية من قبل المركز القومي للمختبرات الانشائية ومركز بحوث البناء ومختبرات اخرى وقد بلغ عدد الفحوصات المختبرية للجسر (89460) فحصأ منها فحوصات تخصصية كفحص التحميل والفحوصات الاتلافية وللااتلافية وفحص الركائز والمساند الحديدية والوسائد المطاطية اضافة الى فحوصات المواد الانشائية الاعتيادية وفحوصات الكونكريت
8- معامل البناء الجاهز
تولت معامل البناء الجاهز التابعة الى منشاة الفاو العامة\دائرة مشاريع الهلال انتاج القطع الكونكريتية الجاهزة للمشروع والتي تشمل الروافد الكونكريتية التي يبلغ عددها (2989) رافدة كذلك قطع الانهاء المسبقة الصب والتي يبلغ عددها (25000)قطعه والتي تشمل قطع تغليف الواجهات والاسيجة وقطع الواجهات العربية والاسلامية والصفائح الكونكريتية
9- البدائل
بسبب ظروف الحصار الجائر المفروض على بلدنا في تلك الفترة وانعدام الاستيراد فكان لابد من ايجاد البدائل للمواد المطلوبة والتي تم تصنيعها محليا وبكفاءة عالية وهي
1-تصنيع الوسائد المطاطية
2-تصنيع المساند الحديدية
3-تصنيع مفاصل التمدد
10-المبادرات والابتكارات
– انتاج خرسانه كونكريتية ذات مواصفات عالية بقوة (52 mpu) ميكا باسكال
-تنفيذ ركائز كونكريتية مسلحه بقطر(1،5)م وباعماق تتراوح بين (35-42)م في مجرى النهر وتنفيذ قبة الركائز فوق مستوى الماء بدلا من تنفيذها في قعر النهر مما وفر الوقت والكلفة والجهد
– انتاج قطع كونكريتية مسبقة الصب على شكل وعاء توضع فوق الاعمدة لغرض تنفيذ الجسور العرضية دون الحاجة الى القوالب والسكاليل
– الاعتماد على القطع مسبقة الصب في عملية التنصيب مثل الروافد والاسيجة وقطع الواجهات مما ادى الى اختصار الوقت
– استخدام المنصات المتحركه بنقل الكونكريت الى الفضاءات التي تقع في مجرى النهر دون الحاجة الى انشاء جسور وقتية وخدمية ذات الكلف العالية
-انتاج الاصباغ الاسمنتية
11- التصاميم
اعدت التصاميم من قبل فريق من دائرة الطرق والجسور والمطارات والتي شملت التصاميم المعمارية والانشائية والميكانيكية وكان الدكتور طارق الكاتب على راس فريق التصاميم
جســـر ذو الطابقـــين بالارقـــــام
تاريخ المباشره 15/8/1992
تاريخ الانجاز 1/12/1993
-الطول الكلي مع المقتربات (5480)م.ط
-حجم الكونكريت الكلي |(180000)م3
– كمية الحديد التسليح(39000) طن
– كمية الرمل والحصى (216000)م3
-كمية السمنت (160000)طن
حجم الاعمال الترابية
– الاملائيات (410000)م3
– الحفريات (285000)م3
-مساحة الاسفلت (178000)م2 بما يعادل (100550)طن
-عدد الركائز الكلي (6474) ركيزة
-عدد الروافد المسبقة الصب (2989) رافدة
-عدد القطع المسبقة لصب بانواعها (25000)قطعه
-عدد الوسائد المطاطية (4283)قطعه
-عدد المساند الحديدية (290) ثابت (290) متحرك
الكهرباء
– عدد اعمدة الانارة مع التركيب (388)عمودا
– عدد تراكيب الانارة بدون اعمدة (388)تركيبة
-طول الكيبلات (35000) م . ط
تصريف مياه الامطار
– طول الانابيب (3500)م.ط
– عدد منهولات التصريف (276) منهولا
– علامات ارشادية وتحذيرية (459) علامه
– عاكسات ارضية (16057) عاكسة
– عاكسات اسيجة امنية واعمدة(18000)عاكسة
مقتربات الدوره المجسرة
– عدد فضاءاتها (63)فضاء
– طول الفضاء الواحد |(20)م
– طول المقتربات الكلي (1371)م
– عدد الركائز الكونكريتية(4241)ركيزه مختلفة الانواع
16- مقتربات الجادرية المجسرة
– عدد الركائز الكونكريتية (1358) ركيزة
– عدد الروافد الكونكريتية المسبقة الصب (555) رافدة
– طول الرافدة الواحدة (20)م
بدنة الجسر
– الطول (401)م
– عدد الفضاءات (8) فضاءات
– طول الفضاء (50،20)م
– يبلغ ارتفاع الجسر (19)م
– بلغت مساحة الاسفلت الكلي للمشروع (177351)م2
-بلغ مجموع الركائز المستخدمة في المشروع (6474) ركيزة مختلفة الأنواع
تم استنفار كل الامكانيات والطاقات المتاحة لانجاز هذا المشروع الستراتيجي من خلال الاستخدام الامثل للموارد المتوفرة الالية والبشرية وبتنسيق مبرمج وبعمل متواصل ليل نهار مستثمرين استخدام البدائل المتوفرة محليأ لينجزوا هذا العمل المفخره
والكوادر التنفيذية لجسر ذو الطابقين
– المرحوم المهندس عبدالائمة حسون احمد الماجد مدير المشروع
– المهندس وضاح عبدالعزيز ابو التمن معاون مدير المشروع
– المهندس المرحوم خضر الياس جبوري مدير قطاع الجسر الرئيسي
– المهندس محمد ضياء علوش مدير قطاع الكهروميكانيك
– المهندس تحرير حقي رشيد / مهندس تنفيذي
– المهندس محمد كامل حسن مدير قطاع الكونكريت
– المهندس وديع عبدالله علوان مدير قطاع المقتربات المجسرة الدوره/1
– المهندس عادل عبدالمنعم ابو السعد مدير قطاع المقتربات المجسرة الدوره /2
– المهندس يشار زين العابدين مدير قطاع المقتربات المجسرة / الجادرية
– المهندس اسعد عبدالهادي مدير دائرة الموارد
– المهندس داود سليمان مدير الوجبة المسائية
– المهندس ممتاز فخري جميل مدير دائرة التخطيط
المتابعة :-
اللواء المهندس أحمد مرتضى احمد
اللواء المهندس مزاحم عبد الرزاق
– المهندس رياض انطون قطاع الكونكريت
– الرائد المهندس تحسين عبد الجبار قسم الموارد
– المهندس خضير عزيز حسين مهندس تنفيذي
– المهندس بهجت محمود مهندس تنفيذي
– المهندس عبدالكريم كاظم حسن مهندس تنفيذي
– المهندس سعد عبدالخالق مهندس تنفيذي
– المهندس ماجد حسن علي مهندس تنفيذي
– المهندسه سندس خلف مهندس تنفيذي
– المهندسه اميرة محسن مهندس تنفيذي
– المهندس مهند عماد عبدالصاحب مهندس تنفبذي
– المهندس سلام هاشم مهندس تنفيذي
– المهندس عادل محمود مهندس تنفيذي
– السيد عامرعبدالكاظم مخيف مدير الدائرة الاقتصادية
– السيد سعود عبيد علي مدير الرقابة والتدقيق
– السيد امجد عبدالله علوان مدير الدائرة الادارية
– السيد ادور خلف جرجيس مدير المخازن
– السيد كاظم حسين شكرمدير التجارية
– المساح محمد رضا اعمال المساحة
الكوادر التنفيذية الساندة
– المهندس ابراهيم طة البامرني شركة الفاو/ مدير دائرة مشاريع الهلال
-المهندس احمد كمال شركة الفاو
– المهندس محمد محمود شركة الفاو
-المهندس رياض حكمت شركة الفاو
– المهندس عادل حمدي شركة الفاو
– المهندس عبدالكريم حامد شركة الفاو
– المهندس وليد جبرائيل شركة الفاو
– المهندس صفاء محمد جبر شركة الفاو
مهندس مازن طالب
الكوادر التنفيذية المشاركة في اعمال الطرق
– المهندس علاء سلمان جمعه مدير عام شركه الجهاد
– المهندس فؤاد كاظم مدير اعمال التبليط
– المهندس علاء يوسف
– المهندس محمد جابر
– المهندس عبدالرحمن ابديوي
الكوادر التصميمية والاستشارية
– الدكتور محمد طارق الكاتب المصمم ورئيس فريق التصاميم
– المهندس الاستشاري احمد شكري قيصر رئيس قسم التصاميم
– الدكتور صبيح الصراف قسم التصاميم
– المهندس عبدالكريم محمود قسم التصاميم
– المهندس فارس جاسم قسم التصاميم
– مهندس وسنان عبدالوهاب قسم التصاميم
– المهندس صفاء حسين قسم التصاميم
– المهندس حامد العاني قسم التصاميم
– الدكتور زين العابدين رؤوف قسم التصاميم
– المهندس علي عبدالرزاق قسم التصاميم
– المهندس طالب حسين قسم التصاميم
– المهندس المعماري عبدالستار عثمان قسم التصاميم
– المهندس بغدسار اسطيفان بغدسار قسم التصاميم
– المهندس عبد السلام عبد اللطيف قسم التصاميم
الاشراف والسيطرة النوعية
-الدكتور سامي رؤوف الاعرجي مدير مركز السلامة والرقابة النوعية
– الدكتور عماد عبدالرزاق مدير الاشراف والسيطرة النوعية
– المهندس هشام عيسى السليم
-المهندس زهير الدباغ
– المهندس حسين الدجيلي
-المهندس خالد جلال
-المهندس يوسف فرنكول
الكادر الاعلامي
– السيد محمد عمران المحاويلي مدير اعلام الهيئة
– السيد جعفر هاشم السراي مدير اعلام شركة الفاو
– السيد رياض عبدالائمة كاظم العبيدي اعلام الفاو
– السيد ابراهيم زيدان اعلام الفاو
– السيد رعد سليم حميد
كان ذلك هو تقرير المفصل الذي تم اعداده من قبل دائره إعلام شركه الفاو الهندسيه وبمناسبه اليوبيل الفضي لجسر الطابقين نتقدم لهذه الكوكبه المساهمه بالبناء من ابناء الرافدين وبكل أطيافه وقومياته ومذاهبه واديانه وكيف لا وهم اول من علموا الانسانيه الحرف والبناء بوافر الشكر والامتنان للجهود الجباره التي بذلت من قبلهم والإدارة والتنسيق وبرنامج عمل عالي الأداء للمايسترو في ضبط إيقاع كل ذلك على أرض الواقع والعمل كخليه نحل التي طوت الليل بالنهار من أجل انجاز العمل بروحيه بناء عاليه وبتعاون مثمر مع القطاع الخاص والعماله العراقيه وبدون اي تدخل أجنبي تحيه لكل جهد وطني مخلص ساهم ببناء البلد بكل امانه وشرف ونزاهه ويظل المهندس العراقي غير متحيز الى نظام حكم او حزب لا في الماضي ولا في الحاضر ولم يكون اعمال تنفيذ مشاريع ستراتيجيه من جسور خدميه وغيرها هي تمثيل لرمز نظام معين أو محدد بل هي تظل رمز لمقدره وإبداع فكر المهندس العراقي الذي كان ويظل همه الوحيد وواضعا في نصب عينيه خدمه الناس والمجتمع مع تحياتي.
احمد اسماعيل مجيد
ربما تحتوي الصورة على: ‏‏نشاطات في أماكن مفتوحة‏‏

عن وكالة اينانا الدولية للاخبار

اضف رد